How مروحة راديتر can Save You Time, Stress, and Money.
How مروحة راديتر can Save You Time, Stress, and Money.
Blog Article
يمكن أن تتوقف مروحة التبريد في أي لحظة مما يساعد على ارتفاع درجة حرارة المحرك بسرعة وقد يحدث الأمر بسبب عدة أمور مثل تعطل حساس المروحة أو الكتاوت أو دينمو المروحة أو عدم تثبيت فيش المروحة باحكام أو تلف الفيوز.
يوجد نوعان أساسيان من مراوح التبريد في السيارة كما يلي :
أيضاً وجود خلل ما برأس المحرك أو نقص حاد في ماء الرديتر أو انسداد رديتر المحرك .
لذلك تساعد المروحة في تحريك الهواء عبر رديتر المحرك أثناء وقوف السيارة .
يعد هذا النوع الأكثر شيوعًا في السيارات القديمة ذات الدفع الخلفي، وقد تحتوي المركبات الحديثة أيضًا على مراوح الراديتر الميكانيكية، وتشتمل معظم مراوح الرادياتير على قابض مدمج يسمح للمروحة بالتوقف عن العمل عندما يكون المحرك باردًا، مما يوفر الطاقة.[٣]
بعد أن يمر سائل التبريد عبر الرديتر ، فإنه يدور عبر مكونات المحرك، وتستمر دورة التبادل check here الحراري هذه للحفاظ على درجة حرارة التشغيل المثلى ومنع ارتفاع درجة حرارة المحرك.
صُمم كلتش المروحة المستخدم في هذا النوع لفك الارتباط عندما لا يكون قيد الاستخدام ويصبح متصلاً باستخدام شحم يتمدد عند تسخينه .
تستمر المروحة في العمل حتى تنخفض درجة حرارة ماء الرديتر مرة أخرى إلى نقطة محددة .
قد نسمع كثيرا كلمة “رديتر السيارة”، لكن الكثير من الناس قد لا يكونون على دراية بأهميته، فإن كنت مالك سيارة ننصحك بأن تتابع قراءة هذا الموضوع.
ببساطه اتجاه دوران مروحه الرداتير يكون حسب التصميم بمعني هل هي مروحه سحب ام دفع بمعني ان اتجاه الدوارن يكون في حاله ان المروحة مروحه سحب (شفط) وهي تعمل على سحب الهواء الخارجي من أمام الرداتير دافعه به نحو جسم المحرك.
يتم توصيل المروحة الميكانيكية بالمحرك مباشرة عبر طرمبة الماء .
لذلك لا تعمل المروحة حتى يصل المحرك إلى درجة حرارة التشغيل العادية .
قد يحدث الأمر بسبب عدة أمور مثل تعطل حساس المروحة أو الكتاوت أو دينمو المروحة أو عدم تثبيت فيش المروحة باحكام أو تلف الفيوز .
يساعد منظم الحرارة الموجود بين المحرك والراديتر على التحكم في درجة حرارة عمل المحرك، ويستشعر النظام الإلكتروني عندما يكون سائل الراديتر في المحرك شديد السخونة، ثم يقوم بتشغيل المروحة من خلال مفتاح الترحيل الكهربائي.[١]
Report this page